日前在某公開場合，中國聯通云數據公司運維和服務部專家刑鑫演講中，詳細介紹了全球范圍內云數據中心網絡發展趨勢，以及中國聯通在此領域內的最新進展。

　　在他看來，伴隨著數據流量的爆炸性增長，數據中心網絡一定會成為IP互聯網的中心位置，DCI和骨干網將逐步引進融合，網絡結構也會發生徹底的改變。為了順應這些變化，中國聯通也在積極進行變革，希望通過學習國內外互聯網公司和運營商的先進經驗，構建一張能適應云時代要求的下一代數據中心網絡。

　　整體來看，分布分區資源池成為后續發展方向，為了解決資源池之間的橫穿和備份，同時做到高質量、低延時、高利用率的網絡架構，中國聯通將引入DCI+SDN的技術解決方案，重新構建高速接入、數據中心互聯和智能控制三個層面。但在筆者看來，DCI+SDN方案的引入，不僅能夠解決云數據中心網絡所面臨的技術問題，更能夠從根本上打破原有的運營商城邦體制，實現集團層面的集約化運營，實現全國一盤棋。

　　傳統IP網架構將被顛覆

　　根據思科的調研報告，全球數據中心總流量五年內將增長三倍，IDC互聯和用戶訪問IDC流量總和超過全球公網IP總流量，現在的IP網將無法承載全球數據中心產生的井噴流量，網絡架構將被顛覆。

　　同時，傳統IDC向云計算中心服務轉型面臨非常巨大的網絡挑戰：大型的云數據中心要求服務器數量以萬為單位來增長，服務器數據總量都在1000PB以上；同時，數據中心間橫向流量占比也會逐步的提升，這就要求數據中心的網絡是大容量、無阻塞、低時延的交換網絡，數據中心互聯的需求也日益迫切。

　　可以說，在云計算這種環境下，它對網絡的需求，諸如時延、質量和傳統IDC是截然不同的，云計算業務從根本上改變了計算模型和流量模型，然后不斷對網絡延時和帶寬提出了更高要求。而且網絡流向也發生了改變，從傳統意義上的南北流量，轉變成了IDC到IDC之間或者是資源池之間的橫向流量。

　　國內外的部分領先運營商已經注意到了這個轉變。以日本的KDDI為例，它就已經基于VPLS構建了全國范圍內的IDC互聯平面，為用戶快速開通互聯管道。同時在同城小范圍內也開通了DC-LAN，主要用來整合DC內的資源池，把數據中心內零散資源整合成一個整體滿足用戶使用。在國內，上海電信也做了一個基于類似KDDI DC-LAN的創新，將原來的南北流量轉變成了東西流量，大大減輕了到163骨干網鏈路的壓力。

　　在這方面，谷歌的案例最為業界熟知。谷歌利用光纖資源把全球12個主要的IDC進行了互聯，利用集中部署的TE工程，通過SDN技術實現統一調度，宣稱可以達到95%的鏈路利用率。這在傳統的互聯網IP網絡中不可想象的，運營商基本上到70%是肯定要進行擴容的。作為國內互聯網巨頭，騰訊也在這方面做了些創新，騰訊把全國規劃為四大區域，每個區域部署20到30萬臺量級的服務器，進而進行數據中心節點互聯。

　　“無論是運營商還是互聯網廠商，都在對自己的數據中心網絡進行演進。他們已經意識到，影響服務體驗的重要因素已經不是用戶‘最后一公里’的問題，因為現在隨著光網絡的部署和發展，網絡時延、速率、質量都已經不是問題。如何把內容資源越來越近的向用戶端去靠近，拉近資源到用戶的距離才是最重要的。”

　　聯通未來演進路徑：構建三張平面

　　從實際情況來看，中國聯通也的確正在沿著這條道路前行。

　　據刑鑫介紹，基于分布分區的覆蓋模式，中國聯通通過十大數據中心基地網絡分區域的覆蓋全國，其中定位了幾個比較大的數據中心，還有區域流向比較明顯的數據中心，主要來做全國性覆蓋，其他諸如西安、哈爾濱等區位比較偏的數據中心，主要進行區域型覆蓋。

　　基于學習國內外互聯網公司和運營商先進的經驗，聯通提出了云基地網絡規劃總體思路，主要是三個部分：在高速接入平面上，進行多出口優化，直連169骨干網核心，高網絡層次，目標是要多出口且直連China169骨干核心網，推動基地區域輻射周邊省及熱點城市，最大程度最優覆蓋用戶群。

　　在互聯平面，依托聯通的骨干傳輸系統，建立十大基地高速互聯平面，采用成本較低的二層組網或為客戶提供管道服務，面向云業務客戶銷售IDC互聯帶寬，做到流向可控。

　　在智能控制平面，在基地內和基地間部署SDN的智能調度平面，目標是通過SDN網絡進行對IDC內及IDC間的用戶流量做動態調度。

　　在規劃未來的DCI互聯平面時，中國聯通對互聯平面進行了分級，一級區位優勢比較明顯，第二級主要是做就近互聯，其中五個大的全國性基地進行全網互聯，小的就近互聯。

　　針對具體互聯的形式，主要是依托聯通骨干傳輸系統，對一干傳輸系統未覆蓋的基地進行補點，在底層傳輸層面上構建IP互聯網格平面。“這樣做我們可以針對不同租戶，滿足不同租戶的需求，比如這個租戶他需要光網絡或者比較底層的一種網絡的支持，像全國專線、專線互聯，這些調度我們都可以滿足。這樣做互聯網公司不需要再去關注于管道的建設，可以大大節省運維成本和建設成本。”